第591章 以彼之道,还施彼身(上)
ps:嗯,以后改为3000一",争取两更
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本位面的二战和原时空大不一样,最大的变局是法国被中美使劲奶了一下之后,顶住了发飙的德国,扛住了二德子第一波打击,没跪。值得表扬!所以小胡子入侵英国的“海狮计划”,也直到现在还没搞出来。
没办法,法国北部的法军还在顽强抵抗,他们能得到来自海峡对面的英国的直接支持,虽然很艰难,但还是撑到了现在。但是法国人在一战的损失比原时空大了好多,人力资源特别匮乏,所以在撑了一年多之后,他们就已经感到有些撑不下去了。
另外就是爱尔兰,英国为了拨出这根背后的芒刺,集结了大量兵力在1939年10月6日进攻爱尔兰岛。凭借着绝对的海空军优势,英军在付出了五万人伤亡后,成功渡过圣乔治海峡,登上了爱尔兰。但是,爱尔兰一点儿都不好打。德国人往这里派了五个师,加上平时训练的大量民兵,牢牢的扛住了英国人。
英国佬在爱尔兰陷入泥潭。到现在为止,也只是占领了四分之一个爱尔兰,也就是占据了爱尔兰的东南部,都柏林以及周边地区。
这还不算完,随后英国又在1939年10月16日爆发的挪威战役中遭到惨败,使得德国完全控制了挪威。
唯一比较出彩的,就是他们的皇家海军终于报了一箭之仇。
1939年10月22日,在卑尔根海域的一场海战,志得意满的德国海军遭到了英国舰队的伏击,长期玩潜艇的德国佬阴沟里翻船,被鸦片牛的潜艇狠狠阴了一把,损失了包括马肯森号在内的五艘主力舰,并有多艘舰艇严重受伤。总算扳回一点儿脸面。
这还不算完,在1940年2月9日,在丘胖子的策划下,皇家海军航母编队对德国佬进行了一次“珍珠港”式的袭击。
这是一次教科书般经典的战役,指挥英国航母编队安德鲁?布朗?坎宁?海军中将一战成名。最出人意料的是,这一战的主力居然是性能严重落后,已经老掉牙的“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机。
“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机是费尔雷公司在1928年推出的一种双翼飞机,机型和性能都和原时空的同名产品类似,不过时间要早些。在本位面这个航空技术发展超快的世界,这种飞机还没试飞其实就已经落伍了。
在本位面的一战后期,世界上的主流机型都已经换成单翼机了,英国自然也不例外,但是英国海航的鱼雷机却迟迟没有更换单翼机。这倒不是他们真的不知道单翼机的优点,而是没有办法。原因之一,是因为他们的空投鱼雷一直比较坑,飞机速度一旦快了就很容易出问题,发生一些诸如一头扎进海底、定深失效等等各种奇葩问题。
再加上英国人对舰载鱼雷机一直不太重视,就连海航都是后娘养的。在机型以及相关的子系统上都不太舍得投入,这方面的更新换代就自然就满了。直到1937年,才有了一款单翼的“梭鱼式”新型鱼雷机服役,但是因为种种原因,直到直到开战时,海军的主力舰载鱼雷机仍然是老掉牙的“剑鱼式”。
但是呢,双翼机也有双翼机的优点,它们以极低的速度从超低空突防,再有就是动作灵活,转弯半径小,具有极好指向性。坎宁安海军中将就根据剑鱼们的这些特点,计划了一次极为大胆的奇袭行动。
他的目标是德国公海舰队的母港——位于亚德湾的威廉港。此役,英国皇家海军出动了所有能出战的12艘航母,有20年代建造的“百眼巨人”号、“竞技神”号、“独角兽”号、“鹰”号这些不成系列的改装航母,也有真正在海军假日后期建造的正牌舰队航母,“皇家方舟”号和六艘“光辉”级航母(光辉号、胜利号、不屈号、不倦号、冤仇号和可畏号)。就连抢修好的暴怒号也上了。
1940年2月9日凌晨,坎宁安中将指挥着这支皇家海军有史以来规模最大的航母编队,对威廉港进行了空袭。英国的航母看着虽然不少,但却有着载机量少的老毛病,即使是在航空技术更发达的本位面也同样如此。虽然这批航母的吨位都比原时空的同名作大,但在同等吨位下,他们的航母载机量普遍比中美德日的航母起码要少三分之一,甚至一半。
最多的“皇家方舟”号也只有80架,本位面服役数量最多的“光辉”级航母虽然也比原时空的同名作大些,标排吨位提升到了32000吨,但载机量竟然只有48架。而差不多同样大小的中国汉朝级航母,载机量是86架,而且飞机还更大。另外五艘改装航母载机量更加可怜,只有20-30架左右。
所以坎宁安海军中将手下的航母虽然多达12艘,但是舰载机只有498架,为了这次行动,他们除了用于护航和自卫的200架海火式和海飓风式战斗机,其他的298架全是剑鱼式鱼雷轰炸机
这一次的主力就是性能极为过时的剑鱼式,但就是这种落伍的东西让德国佬吃了个大亏。
威廉港作为公海舰队的母港,在防御上肯定是很严格的,防空雷达什么的东西都是少不了的。但是他们千算万算就没算到,英国人会用这种老掉牙的双翼机打主力。
凌晨二点十分,坎宁安中将的航母编队在距离威廉港370公里的海面上释放了全部的298架剑鱼式鱼雷轰炸机,威廉港可不是珍珠港,只能进行一波攻击。
其实直到开战前,英国的航母都是不具备夜间作战能力的。不过为了这次行动,英国佬也豁出去了。他们一面对航母的飞行甲板进行了改装,用荧光二极管布置了甲板上的指示线条,一面又专门挑选了一批飞行员进行了三个月的强化训练。
剑鱼们为了躲避德国雷达的探测,这批攻击机很早就把飞行高度降低到贴近海面的高度飞行,以地球曲率躲避雷达。在漆黑的夜里低空编队飞行,一切只能全靠机上的仪表,和友机的?行灯。这对飞行员的技术要求极高,同时也是非常危险的事情,所以参予此次行动的英国飞行员,全是拥有近千飞行小时的精英,这几乎是英国海航全部的家底了。
在飞向威廉港的这段过程中,就有三架剑鱼在半途出了差错,由于飞得过低触到了海面而坠毁。还有两架因为距离太近撞到了一起。但余下的二百九十三架剑鱼,而不屈不挠地继续前进。
以“机轮几乎都擦着浪花”的100多米高度进行超低空飞行,让德国人的雷达完全失去了作用。反倒是当快要失效的对空监听站首先发现了这批攻击机,但这个时候,机群距离威廉港已经不到60公里了。
威廉港顿时警报大作,防空阵地立即进入战斗状态,各个舰艇也赶紧生火预热锅炉,同样机场的夜间战斗机也紧急起飞前往拦截。
英国人这一手确实出乎德国人的意料,他们根本没想到英国佬居然如此大胆会来空袭戒备森严的母港。此时除了少数执行战备巡逻的驱逐舰和鱼雷艇等部分轻型舰艇外,停泊在母港的所有大中型舰艇的锅炉全部处于熄火状态,这是为了节省燃料和减少动力系统的零件损耗。防空警报响起后,这些舰艇从重新生火加压到能自由行动,再快也需要四十分钟左右的时间。
德国海航的大批bf-116夜间战斗机很快找到了剑鱼攻击机群,它们飞到攻击机群上空,打出一大片的照明弹,剑鱼们的身影顿时暴露无遗。
但是这批剑鱼飞机在发现自己暴露后,并没有慌张,而是再次降低高度,机群将高度降到了距离海面不足五十米的危险高度,同时把飞行时速更降低到了120公里。
可是当bf-116们切入到攻击角度,准备发动攻击时,所有的德国飞行员都傻眼了。因为他们遇到了一个从来没有遇到过的问题,作为目标的箭鱼们,飞得太慢了,也飞得太低了。
剑鱼们的时速此时只有120公里左右,当bf-116从身后咬尾攻击时,稍一眨眼就会冲过头,错失射击窗口。双翼机虽然早就已经过时,但是它们最大的优势就是翼载小,飞行稳定性好,失速速度极低。就好像剑鱼,即使是保持120公里的时速,仍然可以飞得四平八稳的。可bf-116就不行了,这种新型的陆基喷气式夜间战斗机速度太快了,最低的允许时速也在480公里以上,而且这个速度还非常危险。
另外就是剑鱼们的高度实在太低了,几乎是在贴着海面的五六十米的高度飞行。在这种漆黑的夜晚,双翼机特有的“低速高性能”优势被发挥得淋漓尽致,剑鱼们可以肆无忌惮的凭着仪表玩这种特技表演一样的“海水洗机轮”式的超低空飞行。但是德国人的喷气机可就不敢这么玩,他们想在黑夜里玩类似的游戏,那简直就和自杀没有两样。
此外还有一个问题,就是bf-116的雷达几乎失去了作用,剑鱼们太低了,目标的雷达回波和海面杂波交织在一起,只能照明弹才能发现目标。
出击拦截的两个大队共96架bf-116夜间战斗机,在这过程中尝试地攻击了几次,却只打下了六架剑鱼。但是自己却损失了六架,有两架是速度减得太低,造成失速而自行坠毁。另外四架是没控制好高度,直接就一头冲到海里去了。手机用户请访问
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本位面的二战和原时空大不一样,最大的变局是法国被中美使劲奶了一下之后,顶住了发飙的德国,扛住了二德子第一波打击,没跪。值得表扬!所以小胡子入侵英国的“海狮计划”,也直到现在还没搞出来。
没办法,法国北部的法军还在顽强抵抗,他们能得到来自海峡对面的英国的直接支持,虽然很艰难,但还是撑到了现在。但是法国人在一战的损失比原时空大了好多,人力资源特别匮乏,所以在撑了一年多之后,他们就已经感到有些撑不下去了。
另外就是爱尔兰,英国为了拨出这根背后的芒刺,集结了大量兵力在1939年10月6日进攻爱尔兰岛。凭借着绝对的海空军优势,英军在付出了五万人伤亡后,成功渡过圣乔治海峡,登上了爱尔兰。但是,爱尔兰一点儿都不好打。德国人往这里派了五个师,加上平时训练的大量民兵,牢牢的扛住了英国人。
英国佬在爱尔兰陷入泥潭。到现在为止,也只是占领了四分之一个爱尔兰,也就是占据了爱尔兰的东南部,都柏林以及周边地区。
这还不算完,随后英国又在1939年10月16日爆发的挪威战役中遭到惨败,使得德国完全控制了挪威。
唯一比较出彩的,就是他们的皇家海军终于报了一箭之仇。
1939年10月22日,在卑尔根海域的一场海战,志得意满的德国海军遭到了英国舰队的伏击,长期玩潜艇的德国佬阴沟里翻船,被鸦片牛的潜艇狠狠阴了一把,损失了包括马肯森号在内的五艘主力舰,并有多艘舰艇严重受伤。总算扳回一点儿脸面。
这还不算完,在1940年2月9日,在丘胖子的策划下,皇家海军航母编队对德国佬进行了一次“珍珠港”式的袭击。
这是一次教科书般经典的战役,指挥英国航母编队安德鲁?布朗?坎宁?海军中将一战成名。最出人意料的是,这一战的主力居然是性能严重落后,已经老掉牙的“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机。
“剑鱼式”舰载鱼雷轰炸机是费尔雷公司在1928年推出的一种双翼飞机,机型和性能都和原时空的同名产品类似,不过时间要早些。在本位面这个航空技术发展超快的世界,这种飞机还没试飞其实就已经落伍了。
在本位面的一战后期,世界上的主流机型都已经换成单翼机了,英国自然也不例外,但是英国海航的鱼雷机却迟迟没有更换单翼机。这倒不是他们真的不知道单翼机的优点,而是没有办法。原因之一,是因为他们的空投鱼雷一直比较坑,飞机速度一旦快了就很容易出问题,发生一些诸如一头扎进海底、定深失效等等各种奇葩问题。
再加上英国人对舰载鱼雷机一直不太重视,就连海航都是后娘养的。在机型以及相关的子系统上都不太舍得投入,这方面的更新换代就自然就满了。直到1937年,才有了一款单翼的“梭鱼式”新型鱼雷机服役,但是因为种种原因,直到直到开战时,海军的主力舰载鱼雷机仍然是老掉牙的“剑鱼式”。
但是呢,双翼机也有双翼机的优点,它们以极低的速度从超低空突防,再有就是动作灵活,转弯半径小,具有极好指向性。坎宁安海军中将就根据剑鱼们的这些特点,计划了一次极为大胆的奇袭行动。
他的目标是德国公海舰队的母港——位于亚德湾的威廉港。此役,英国皇家海军出动了所有能出战的12艘航母,有20年代建造的“百眼巨人”号、“竞技神”号、“独角兽”号、“鹰”号这些不成系列的改装航母,也有真正在海军假日后期建造的正牌舰队航母,“皇家方舟”号和六艘“光辉”级航母(光辉号、胜利号、不屈号、不倦号、冤仇号和可畏号)。就连抢修好的暴怒号也上了。
1940年2月9日凌晨,坎宁安中将指挥着这支皇家海军有史以来规模最大的航母编队,对威廉港进行了空袭。英国的航母看着虽然不少,但却有着载机量少的老毛病,即使是在航空技术更发达的本位面也同样如此。虽然这批航母的吨位都比原时空的同名作大,但在同等吨位下,他们的航母载机量普遍比中美德日的航母起码要少三分之一,甚至一半。
最多的“皇家方舟”号也只有80架,本位面服役数量最多的“光辉”级航母虽然也比原时空的同名作大些,标排吨位提升到了32000吨,但载机量竟然只有48架。而差不多同样大小的中国汉朝级航母,载机量是86架,而且飞机还更大。另外五艘改装航母载机量更加可怜,只有20-30架左右。
所以坎宁安海军中将手下的航母虽然多达12艘,但是舰载机只有498架,为了这次行动,他们除了用于护航和自卫的200架海火式和海飓风式战斗机,其他的298架全是剑鱼式鱼雷轰炸机
这一次的主力就是性能极为过时的剑鱼式,但就是这种落伍的东西让德国佬吃了个大亏。
威廉港作为公海舰队的母港,在防御上肯定是很严格的,防空雷达什么的东西都是少不了的。但是他们千算万算就没算到,英国人会用这种老掉牙的双翼机打主力。
凌晨二点十分,坎宁安中将的航母编队在距离威廉港370公里的海面上释放了全部的298架剑鱼式鱼雷轰炸机,威廉港可不是珍珠港,只能进行一波攻击。
其实直到开战前,英国的航母都是不具备夜间作战能力的。不过为了这次行动,英国佬也豁出去了。他们一面对航母的飞行甲板进行了改装,用荧光二极管布置了甲板上的指示线条,一面又专门挑选了一批飞行员进行了三个月的强化训练。
剑鱼们为了躲避德国雷达的探测,这批攻击机很早就把飞行高度降低到贴近海面的高度飞行,以地球曲率躲避雷达。在漆黑的夜里低空编队飞行,一切只能全靠机上的仪表,和友机的?行灯。这对飞行员的技术要求极高,同时也是非常危险的事情,所以参予此次行动的英国飞行员,全是拥有近千飞行小时的精英,这几乎是英国海航全部的家底了。
在飞向威廉港的这段过程中,就有三架剑鱼在半途出了差错,由于飞得过低触到了海面而坠毁。还有两架因为距离太近撞到了一起。但余下的二百九十三架剑鱼,而不屈不挠地继续前进。
以“机轮几乎都擦着浪花”的100多米高度进行超低空飞行,让德国人的雷达完全失去了作用。反倒是当快要失效的对空监听站首先发现了这批攻击机,但这个时候,机群距离威廉港已经不到60公里了。
威廉港顿时警报大作,防空阵地立即进入战斗状态,各个舰艇也赶紧生火预热锅炉,同样机场的夜间战斗机也紧急起飞前往拦截。
英国人这一手确实出乎德国人的意料,他们根本没想到英国佬居然如此大胆会来空袭戒备森严的母港。此时除了少数执行战备巡逻的驱逐舰和鱼雷艇等部分轻型舰艇外,停泊在母港的所有大中型舰艇的锅炉全部处于熄火状态,这是为了节省燃料和减少动力系统的零件损耗。防空警报响起后,这些舰艇从重新生火加压到能自由行动,再快也需要四十分钟左右的时间。
德国海航的大批bf-116夜间战斗机很快找到了剑鱼攻击机群,它们飞到攻击机群上空,打出一大片的照明弹,剑鱼们的身影顿时暴露无遗。
但是这批剑鱼飞机在发现自己暴露后,并没有慌张,而是再次降低高度,机群将高度降到了距离海面不足五十米的危险高度,同时把飞行时速更降低到了120公里。
可是当bf-116们切入到攻击角度,准备发动攻击时,所有的德国飞行员都傻眼了。因为他们遇到了一个从来没有遇到过的问题,作为目标的箭鱼们,飞得太慢了,也飞得太低了。
剑鱼们的时速此时只有120公里左右,当bf-116从身后咬尾攻击时,稍一眨眼就会冲过头,错失射击窗口。双翼机虽然早就已经过时,但是它们最大的优势就是翼载小,飞行稳定性好,失速速度极低。就好像剑鱼,即使是保持120公里的时速,仍然可以飞得四平八稳的。可bf-116就不行了,这种新型的陆基喷气式夜间战斗机速度太快了,最低的允许时速也在480公里以上,而且这个速度还非常危险。
另外就是剑鱼们的高度实在太低了,几乎是在贴着海面的五六十米的高度飞行。在这种漆黑的夜晚,双翼机特有的“低速高性能”优势被发挥得淋漓尽致,剑鱼们可以肆无忌惮的凭着仪表玩这种特技表演一样的“海水洗机轮”式的超低空飞行。但是德国人的喷气机可就不敢这么玩,他们想在黑夜里玩类似的游戏,那简直就和自杀没有两样。
此外还有一个问题,就是bf-116的雷达几乎失去了作用,剑鱼们太低了,目标的雷达回波和海面杂波交织在一起,只能照明弹才能发现目标。
出击拦截的两个大队共96架bf-116夜间战斗机,在这过程中尝试地攻击了几次,却只打下了六架剑鱼。但是自己却损失了六架,有两架是速度减得太低,造成失速而自行坠毁。另外四架是没控制好高度,直接就一头冲到海里去了。手机用户请访问
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