第443章 “海军假日”的海军
“海军假日”的各国海军主要在干什么呢?
答案一,钻条约空子。答案二,钻条约空子。答案三,还是钻条约空子。
说句实话,这纸《华盛顿条约》其实远远不能算一部完善的条约,按照英国外交大臣的说法,它的漏洞大得可以让大象在里面跳踢踏舞。当然,签订条约的列强们都是不是傻子,会出现这样大的漏洞当然是故意的,是大流氓们心有灵犀的结果。
但是这些空子也只能是大流氓们才能钻,其他的小屁国胆敢这么玩的话就会被抽死的。这就叫“刑不上八常,礼不下黑叔”。
虽然大流氓们都在打擦边球,都在钻条约空子,但再怎么说,还是有其限制的,至少大家不能搞得太过分。所以这个限制海军军备条约还是起到了很大的作用,最明显的就是,对于吨位和主炮口径的限制,虽然大家都在玩秤,但总归还是有限制的。
既然吨位和口径有了限制,那么大伙的主要精力就转到了如何在这些限制基础上,尽可能的增加军舰的战斗力。为了达到这个目标,列强的海军和设计师们都想出了各种各样的办法,各种脑洞大开的主意,各种奇葩到家的点子,那简直是应有尽有,数不胜数。
在排水量上玩秤只是最基本的手段,如果超个一成二成的大伙可以睁只眼闭只眼,假装没看到,潜规则嘛,大家都这么玩。但是也不能玩得太过分,一般来说超标两成就是极限了,再多就是把别人当傻子了。
所以要提高战舰的战斗力,仅仅靠玩秤耍花样还是不行,最重要的是就是研发各种新型的子系统。武器、装甲、动力、火控、观瞄乃至生活设施,甚至伙食等等,都是列强们研究的对象。中美英德日这五家,都在这些方面进行深入的研究,当然研究项目的多少和进度,那得看各自的经济和科技实力。
大家首先开始搞的就是武器系统,主炮口径受限制这没错,但倍径和弹药没限制啊。所以列强们首先就是在这个上面下功夫,目前的大口径主炮主流都是45到50倍径,于是一些国家就开始研究55倍径甚至更高倍径的主炮了。
另外就是弹药问题,一战的经验让大伙知道,这炮弹也是很关键的,特别是鸦片牛,更是痛定思痛。他们在日德兰的惨败,穿甲弹不给力起码占了一半因素。还有就是火炮强度问题,有人脑洞一开,觉得可以在发射药上下功夫,给大炮“嗑&药”也是一个不错的办法。
至于诸如装甲、动力、火控、观瞄等等方面,各国也都有自己的算盘和各种脑洞,这里就不一一细说了。不过有一个比较统一的改进,就是大家的主力舰艇都全面放弃了燃煤锅炉和煤油混烧锅炉,全都改用燃油锅炉了。这也是很正常的,因为在相同功率下,全燃油锅炉的吨位和空间占用最小,在当前这个压吨位的时代,这一点儿尤其重要,至于带来的其他优势就更不用说了。
另外还有一点就是主力舰全部航空化了,所有列强的战列舰全都搭载了水上飞机,哪怕以前没有设计的,这几年也赶紧补上了。这也是来自一战当中多次海战的经验教训,美国海军在战后经过多次演习,得出一个结论,性能完全一样的战列舰,搭载了水上飞机的比没有飞机的战斗力高30%左右。
不能随意进行新的大建也是好处的,这就使得大伙能把更多的资源投入到研究上。也正是因为这样,各国都开始对各自的先进技术进行封锁,以前那种“只要有钱,就能买到技术和产品”的好日子也提前结束了。
现在世界上的国家都很难再像以前那样,直接用钱买到先进技术和设备了,比如在战前,英国人的军舰上可以装上德国的锅炉,而德国的军舰可以装英国的蒸汽轮机,现在就再也没这种好事了。当然会有这种苦恼的至少都是二流以上的列强,太弱的国家根本没有这个需要,自然没有这种烦恼。不过却有两家例外,那就是刚改名的苏联和日本,英法这对搅屎棍为了让他们更好的起到牵制中美和同盟国的作用,对他们算是掏心掏肺了,很多先进技术和设备都向他们开放了。
得到了英法技术援助的苏日两国,其技术力量比起以前就有了质的提升,尤其是日本,其造舰水平拿到世界上已经算是准一流了,仅次于英国,与德法意在一个水平上,在某些方面比如战列舰主炮方面,比美国都强些。不用奇怪,此时的美国生产力确实很恐怖,财大气粗,但在尖端技术上比起老欧洲并没什么优势。至于中国的技术,那是开挂的,就没有必要和这些国家放一起比了,太欺负人了。
前面说了,潜艇这种东西因为其隐蔽性,是最容易作弊的东西,随便往那个洞库一躲,哪里找得到?就算是要公开露面,也可以用“套牌”的办法去糊弄人。所以在大中型军舰受限的情况下,这种舰艇也就引起了各国的重视。在海军假日的这几年里,各国都增大了潜艇技术的投入。除了这玩意儿容易作弊之外,最大的原因就是在战争期间,协约国是被二德子的狼群咬得凄凄惨惨的。
对于这种阴险的东西,曾经被德国狼群狂虐的协约国就算想不重视也不行了,他们又不是傻子。古话说“久病成医”,被德国潜艇搞得死去活来的英法,在战后就对这玩意儿特别上心了。他们除了大力发展常规潜艇之外,还搞了不少脑洞大开的玩意儿出来。
比如法国的絮科夫级潜艇就提前几年出来了,而且比原时空的还夸张,这是一种排水量5000吨,装备了两门280毫米主炮的巨炮潜艇。当然,这种规格的主炮已经超标了,所以法国佬是秘密建造的。
英国佬在这方面也不甘落后,他们倒没有在主炮口径上超标,他们制造的是一种脑洞大开的母子潜艇。母艇是排水量5000吨的大型远洋潜艇,子艇是以种微型潜艇,排水量只有30吨,可以携带一发鱼雷。母艇可以携带八艘子艇。
作为潜艇用得最嗨的德国人,当然更不会落后,他们也研发了一种造型奇葩的三体连环潜艇,看起来就像是把三艘潜艇并联到一起。
当然,各国玩得最溜的舰艇还是完全不受限制的船,按照本位面的《华盛顿条约》规定,有两种作战舰艇是不受任何限制,想怎么玩就这么玩。
第一种是主炮口径不超过105mm(4。1英寸),标排不超过1200吨的军舰。第二种是标排超过了1200吨,但没有超过3000吨,而且主炮口径不超过76mm(3英寸),主炮数量不超过4门,也没有安装鱼雷的军舰。
第一种就是护卫舰,或者叫“护航驱逐舰”。吃够了潜艇苦头的英法美三家都反对这种舰艇设限制。第二种主要就是指海警或巡逻用船,这种连算成二线舰艇都很勉强的东西自然也必要设限了。
对于护卫舰,顾名思义,大家基本上都把它定位成反潜舰艇,因为没吨位限制,所以大伙要的是数量,对于质量就没什么要求,只要过得去就好。但是日本例外,他们那个喜欢堆砌武器的“优良传统”,也同样的延续到了护卫舰上面。
因为“护卫舰”这个词目前在日语当中是指主力舰之外所有作战舰艇的统称,所以没有作为舰艇种类的称呼,这个级别的军舰在日本海军被叫做“二等驱逐舰”。在战后他们设计了一款叫做悲风级的二等驱逐舰,日本人在这款二等驱逐舰上面装了整整10门105毫米主炮(5座双联装),还有若干高炮和鱼雷,搞得像个军火库似的……
然后就没有然后了,在去年的一次训练中遇到一场风暴,结果这四艘看似威风的悲风级全扑街了,它们都在这场不大的风暴中倾覆了。是的,一起出去的其他军舰都没事,就这四艘悲风级翻了白肚皮。这件事情被称为“悲风号事件”,给日本海军造成了一场不大不小的动荡。
中国这边的民间舆论得知后,很是幸灾乐祸了一番,大家都说:这个名字就没取好,叫啥不好叫“悲风”,结果就悲剧了吧,哇哈哈哈。其他国家的媒体也是差不多的反应。外行看热闹,内行看门道,各国的内行也是把日本同行狠狠嘲笑了一番,说他们连最起码的重心平衡试验都不做。
其实,这次乌龙事件还真不能怪日本的设计师,这都是军令部瞎指挥造成的,这帮家伙对这种不受限的军舰充满了期待,给舰政本部(日本海军的设计部门)的指标是“与外国的同吨位舰艇能一个打两个”,还要能够对付外国的一等驱逐舰,同时还要能放鱼雷攻击敌方主力舰……
客观的说,舰政本部的设计师已经尽力了,在满足了这么多要求的情况下,悲风级还能开出港,而不是直接沉到水里去,这已经很不容易了。
各国都在大造护卫舰的风潮下,中国自然也不例外,在武昌级之后,推出了中国的第二种护卫舰——704型“蓬莱级”。按照“护卫舰用县级城市命名”的规则,该级别名取自山东省的蓬莱县。
“蓬莱级”的标准排水量如果严格计算的话,应该是1380吨,没错,是超标了,但大家都玩秤,中国自然也不会傻乎乎守规矩。这东西还用教吗?太小看我几千年的中华文明了。中国也搞出了很多奇葩的减重方法,所以在外国代表团来检查的时候,它的标准排水量只有1170吨,看,一点儿都没超标!
但“蓬莱级”的主炮却是一点儿没超,使用的主炮是100毫米50倍径高平两用炮,两座双联装炮塔。副炮是两座双联装40毫米高炮,两座双联装20毫米高炮,2挺12毫米高射机枪。有一座三联装600毫米鱼雷发射管。当然,还有对于护卫舰最重要的反潜武器,它装有两座12联装反潜火箭弹发射器,还有两座刺猬弹发射器,以及最大路货的深弹滑轨。
这一级护卫舰也是世界上第一种正式安装燃气轮机的军舰,它装备两台14兆瓦的燃气轮机,总功率约37500马力,最高航速达到了37节。另外这也是第一种采用双重动力的军舰,即燃-电交替动力。
注意,这不是后世常见的燃柴交替动力,而是极为另类的燃-电交替动力。它在高速状态下,是用燃气轮机驱动发电机,再驱动电动机。低速状态时,燃气轮机停车,使用电池组的电力来驱动电动机。
能够实现这种方式,也是多亏有了铁龙高能电池。有了这种电池,就可以充分利用燃气轮机的优势,在不用全速前进时,燃气轮机驱动发电机,发出的电力一部分供应电动机,一部分就为电池组充电。“蓬莱级”护卫舰装备了50吨铁龙电池,在充满电的情况下,可以用20节巡航速度跑上七天七夜,也可以用37节的极速跑上大半天。
当然,中*舰上用电设备很多,所以这个数据也是理论数据,实际上用不了这么久,很多电力都会被雷达、声纳、空调之类的设备占用。但即使这样,用巡航速度跑上五天还是问题不大。这才是真正的颠覆性的进步。
纯电动机的优势实在太强了,什么环保、能量损耗小之类的优点就不用多说了,单单是一个噪声低,就是一个极大的优势,特别是对于反潜舰艇来说。对于反潜声纳来说,当然是自身的噪音越低越好,柴油机的噪音还是太大了些。而且因为潜艇在海上航行时,也是使用柴油机,这就很容易误判。
中国海军在进行海试时,就发现在使用同一种声纳的条件下,“蓬莱级”的反潜能力至少比武昌级高一倍。在看到铁龙电池上舰的好处后,中国的几个舰艇设计院都对自己的舰艇进行大改,把以后的舰艇动力全都换成了燃-电交替动力。
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答案一,钻条约空子。答案二,钻条约空子。答案三,还是钻条约空子。
说句实话,这纸《华盛顿条约》其实远远不能算一部完善的条约,按照英国外交大臣的说法,它的漏洞大得可以让大象在里面跳踢踏舞。当然,签订条约的列强们都是不是傻子,会出现这样大的漏洞当然是故意的,是大流氓们心有灵犀的结果。
但是这些空子也只能是大流氓们才能钻,其他的小屁国胆敢这么玩的话就会被抽死的。这就叫“刑不上八常,礼不下黑叔”。
虽然大流氓们都在打擦边球,都在钻条约空子,但再怎么说,还是有其限制的,至少大家不能搞得太过分。所以这个限制海军军备条约还是起到了很大的作用,最明显的就是,对于吨位和主炮口径的限制,虽然大家都在玩秤,但总归还是有限制的。
既然吨位和口径有了限制,那么大伙的主要精力就转到了如何在这些限制基础上,尽可能的增加军舰的战斗力。为了达到这个目标,列强的海军和设计师们都想出了各种各样的办法,各种脑洞大开的主意,各种奇葩到家的点子,那简直是应有尽有,数不胜数。
在排水量上玩秤只是最基本的手段,如果超个一成二成的大伙可以睁只眼闭只眼,假装没看到,潜规则嘛,大家都这么玩。但是也不能玩得太过分,一般来说超标两成就是极限了,再多就是把别人当傻子了。
所以要提高战舰的战斗力,仅仅靠玩秤耍花样还是不行,最重要的是就是研发各种新型的子系统。武器、装甲、动力、火控、观瞄乃至生活设施,甚至伙食等等,都是列强们研究的对象。中美英德日这五家,都在这些方面进行深入的研究,当然研究项目的多少和进度,那得看各自的经济和科技实力。
大家首先开始搞的就是武器系统,主炮口径受限制这没错,但倍径和弹药没限制啊。所以列强们首先就是在这个上面下功夫,目前的大口径主炮主流都是45到50倍径,于是一些国家就开始研究55倍径甚至更高倍径的主炮了。
另外就是弹药问题,一战的经验让大伙知道,这炮弹也是很关键的,特别是鸦片牛,更是痛定思痛。他们在日德兰的惨败,穿甲弹不给力起码占了一半因素。还有就是火炮强度问题,有人脑洞一开,觉得可以在发射药上下功夫,给大炮“嗑&药”也是一个不错的办法。
至于诸如装甲、动力、火控、观瞄等等方面,各国也都有自己的算盘和各种脑洞,这里就不一一细说了。不过有一个比较统一的改进,就是大家的主力舰艇都全面放弃了燃煤锅炉和煤油混烧锅炉,全都改用燃油锅炉了。这也是很正常的,因为在相同功率下,全燃油锅炉的吨位和空间占用最小,在当前这个压吨位的时代,这一点儿尤其重要,至于带来的其他优势就更不用说了。
另外还有一点就是主力舰全部航空化了,所有列强的战列舰全都搭载了水上飞机,哪怕以前没有设计的,这几年也赶紧补上了。这也是来自一战当中多次海战的经验教训,美国海军在战后经过多次演习,得出一个结论,性能完全一样的战列舰,搭载了水上飞机的比没有飞机的战斗力高30%左右。
不能随意进行新的大建也是好处的,这就使得大伙能把更多的资源投入到研究上。也正是因为这样,各国都开始对各自的先进技术进行封锁,以前那种“只要有钱,就能买到技术和产品”的好日子也提前结束了。
现在世界上的国家都很难再像以前那样,直接用钱买到先进技术和设备了,比如在战前,英国人的军舰上可以装上德国的锅炉,而德国的军舰可以装英国的蒸汽轮机,现在就再也没这种好事了。当然会有这种苦恼的至少都是二流以上的列强,太弱的国家根本没有这个需要,自然没有这种烦恼。不过却有两家例外,那就是刚改名的苏联和日本,英法这对搅屎棍为了让他们更好的起到牵制中美和同盟国的作用,对他们算是掏心掏肺了,很多先进技术和设备都向他们开放了。
得到了英法技术援助的苏日两国,其技术力量比起以前就有了质的提升,尤其是日本,其造舰水平拿到世界上已经算是准一流了,仅次于英国,与德法意在一个水平上,在某些方面比如战列舰主炮方面,比美国都强些。不用奇怪,此时的美国生产力确实很恐怖,财大气粗,但在尖端技术上比起老欧洲并没什么优势。至于中国的技术,那是开挂的,就没有必要和这些国家放一起比了,太欺负人了。
前面说了,潜艇这种东西因为其隐蔽性,是最容易作弊的东西,随便往那个洞库一躲,哪里找得到?就算是要公开露面,也可以用“套牌”的办法去糊弄人。所以在大中型军舰受限的情况下,这种舰艇也就引起了各国的重视。在海军假日的这几年里,各国都增大了潜艇技术的投入。除了这玩意儿容易作弊之外,最大的原因就是在战争期间,协约国是被二德子的狼群咬得凄凄惨惨的。
对于这种阴险的东西,曾经被德国狼群狂虐的协约国就算想不重视也不行了,他们又不是傻子。古话说“久病成医”,被德国潜艇搞得死去活来的英法,在战后就对这玩意儿特别上心了。他们除了大力发展常规潜艇之外,还搞了不少脑洞大开的玩意儿出来。
比如法国的絮科夫级潜艇就提前几年出来了,而且比原时空的还夸张,这是一种排水量5000吨,装备了两门280毫米主炮的巨炮潜艇。当然,这种规格的主炮已经超标了,所以法国佬是秘密建造的。
英国佬在这方面也不甘落后,他们倒没有在主炮口径上超标,他们制造的是一种脑洞大开的母子潜艇。母艇是排水量5000吨的大型远洋潜艇,子艇是以种微型潜艇,排水量只有30吨,可以携带一发鱼雷。母艇可以携带八艘子艇。
作为潜艇用得最嗨的德国人,当然更不会落后,他们也研发了一种造型奇葩的三体连环潜艇,看起来就像是把三艘潜艇并联到一起。
当然,各国玩得最溜的舰艇还是完全不受限制的船,按照本位面的《华盛顿条约》规定,有两种作战舰艇是不受任何限制,想怎么玩就这么玩。
第一种是主炮口径不超过105mm(4。1英寸),标排不超过1200吨的军舰。第二种是标排超过了1200吨,但没有超过3000吨,而且主炮口径不超过76mm(3英寸),主炮数量不超过4门,也没有安装鱼雷的军舰。
第一种就是护卫舰,或者叫“护航驱逐舰”。吃够了潜艇苦头的英法美三家都反对这种舰艇设限制。第二种主要就是指海警或巡逻用船,这种连算成二线舰艇都很勉强的东西自然也必要设限了。
对于护卫舰,顾名思义,大家基本上都把它定位成反潜舰艇,因为没吨位限制,所以大伙要的是数量,对于质量就没什么要求,只要过得去就好。但是日本例外,他们那个喜欢堆砌武器的“优良传统”,也同样的延续到了护卫舰上面。
因为“护卫舰”这个词目前在日语当中是指主力舰之外所有作战舰艇的统称,所以没有作为舰艇种类的称呼,这个级别的军舰在日本海军被叫做“二等驱逐舰”。在战后他们设计了一款叫做悲风级的二等驱逐舰,日本人在这款二等驱逐舰上面装了整整10门105毫米主炮(5座双联装),还有若干高炮和鱼雷,搞得像个军火库似的……
然后就没有然后了,在去年的一次训练中遇到一场风暴,结果这四艘看似威风的悲风级全扑街了,它们都在这场不大的风暴中倾覆了。是的,一起出去的其他军舰都没事,就这四艘悲风级翻了白肚皮。这件事情被称为“悲风号事件”,给日本海军造成了一场不大不小的动荡。
中国这边的民间舆论得知后,很是幸灾乐祸了一番,大家都说:这个名字就没取好,叫啥不好叫“悲风”,结果就悲剧了吧,哇哈哈哈。其他国家的媒体也是差不多的反应。外行看热闹,内行看门道,各国的内行也是把日本同行狠狠嘲笑了一番,说他们连最起码的重心平衡试验都不做。
其实,这次乌龙事件还真不能怪日本的设计师,这都是军令部瞎指挥造成的,这帮家伙对这种不受限的军舰充满了期待,给舰政本部(日本海军的设计部门)的指标是“与外国的同吨位舰艇能一个打两个”,还要能够对付外国的一等驱逐舰,同时还要能放鱼雷攻击敌方主力舰……
客观的说,舰政本部的设计师已经尽力了,在满足了这么多要求的情况下,悲风级还能开出港,而不是直接沉到水里去,这已经很不容易了。
各国都在大造护卫舰的风潮下,中国自然也不例外,在武昌级之后,推出了中国的第二种护卫舰——704型“蓬莱级”。按照“护卫舰用县级城市命名”的规则,该级别名取自山东省的蓬莱县。
“蓬莱级”的标准排水量如果严格计算的话,应该是1380吨,没错,是超标了,但大家都玩秤,中国自然也不会傻乎乎守规矩。这东西还用教吗?太小看我几千年的中华文明了。中国也搞出了很多奇葩的减重方法,所以在外国代表团来检查的时候,它的标准排水量只有1170吨,看,一点儿都没超标!
但“蓬莱级”的主炮却是一点儿没超,使用的主炮是100毫米50倍径高平两用炮,两座双联装炮塔。副炮是两座双联装40毫米高炮,两座双联装20毫米高炮,2挺12毫米高射机枪。有一座三联装600毫米鱼雷发射管。当然,还有对于护卫舰最重要的反潜武器,它装有两座12联装反潜火箭弹发射器,还有两座刺猬弹发射器,以及最大路货的深弹滑轨。
这一级护卫舰也是世界上第一种正式安装燃气轮机的军舰,它装备两台14兆瓦的燃气轮机,总功率约37500马力,最高航速达到了37节。另外这也是第一种采用双重动力的军舰,即燃-电交替动力。
注意,这不是后世常见的燃柴交替动力,而是极为另类的燃-电交替动力。它在高速状态下,是用燃气轮机驱动发电机,再驱动电动机。低速状态时,燃气轮机停车,使用电池组的电力来驱动电动机。
能够实现这种方式,也是多亏有了铁龙高能电池。有了这种电池,就可以充分利用燃气轮机的优势,在不用全速前进时,燃气轮机驱动发电机,发出的电力一部分供应电动机,一部分就为电池组充电。“蓬莱级”护卫舰装备了50吨铁龙电池,在充满电的情况下,可以用20节巡航速度跑上七天七夜,也可以用37节的极速跑上大半天。
当然,中*舰上用电设备很多,所以这个数据也是理论数据,实际上用不了这么久,很多电力都会被雷达、声纳、空调之类的设备占用。但即使这样,用巡航速度跑上五天还是问题不大。这才是真正的颠覆性的进步。
纯电动机的优势实在太强了,什么环保、能量损耗小之类的优点就不用多说了,单单是一个噪声低,就是一个极大的优势,特别是对于反潜舰艇来说。对于反潜声纳来说,当然是自身的噪音越低越好,柴油机的噪音还是太大了些。而且因为潜艇在海上航行时,也是使用柴油机,这就很容易误判。
中国海军在进行海试时,就发现在使用同一种声纳的条件下,“蓬莱级”的反潜能力至少比武昌级高一倍。在看到铁龙电池上舰的好处后,中国的几个舰艇设计院都对自己的舰艇进行大改,把以后的舰艇动力全都换成了燃-电交替动力。
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