第405章 阅舰式
这次去参加阅舰式的不光是应邀而来的各国嘉宾,还有很多闻讯赶来的各国记者。他们也乘着这趟专列和各国嘉宾一起到上海。
“中国的车厢窗口只能打开上面一半,这可真不方便。我们法国的火车窗口是可以随便打开的……”记者车厢中的一个法国记者很不爽的说道。
他的同伴笑着说道:“你没听刚才的列车员说吗?他们的火车速度太快,为了旅客安全,所以不能像以前的火车那样随便打开窗户……”
“这种窗户安全倒是安全,可是不方便我拍照,你知道的,隔着玻璃拍出来的效果不好……”法国记者手里拿着一台中国产的海鸥照相机,一脸无奈的看着窗口。
“车厢两头观景窗的窗户可以全开,你去那边拍啊。”他的同伴不以为然的说道,继续写他的稿子。反正他是文字记者,不需要拍照,同伴的困惑还影响不了他。
“哼,我早就去了,两边的窗口都挤满了人。那几个日本矮子从上车就一直就站在那里,我去了几次都看到他们,真是岂有此理……”摄影记者气呼呼的说道。那几个日本记者也是蛮拼的,有座位也不坐,上车之后就一直站在车厢两头的观景窗旁边,牢牢的霸占了这个摄影的“风水宝地”。
“好了,别抱怨了。我让你好了,你就站在座位上拍吧……”同伴翻翻白眼,拿着写好的稿纸让开位置。摄影记者道了声谢,一脸喜色站了上去。
摄影记者站上去没多久,就惊喜的叫起来:“哦,德尔朗,你看对面,好多汽车!整列火车上装的都是解放牌货车……”说着就举起相机使劲拍摄。
德尔朗转头一看,只见一列货车正停在对面的铁路上,双层平板车上运的全是解放-14型载货汽车。其实这东西就是原时空后世的经典车型“解放ca141”,本位面它是在1914年诞生,比原时空提前了70年。借着欧战的东风,这款卡车算是名扬世界了。交战双方从中国一共进口了超过40万辆这种性能卓越的卡车。
“这种卡车相当不错,我们法国就进口了十万多辆。听说德国佬买的更多……”德尔朗数了数对面的卡车:“一辆双层平板车运8辆,一共30辆平板车,好家伙,这列火车运了240辆解放卡车……”
这时,车上的广播响起:“本次列车即将到达上海……”
“国际友人”也是分了三六九等的,虽然都是同一趟专列,但车厢肯定也是不一样的。
像沙皇一家、美国副总统、法国总理、英国和日本的太子哥、奥地利皇帝一家等等,这些头等列强的元首和代表都是坐的特等甲级豪华车厢,也被称为“皇室车厢”,这种车厢是按五星级宾馆布置和装修,一节车厢就是一套,除了基本的卧室和卫生间之外,还有会客室、餐厅、健身室、娱乐室、书房、浴池、桑拿房、电影院等等设施一应俱全,每节车厢的服务人员比乘客还多。
其实就是特等乙级豪华车厢,同样的五星级宾馆的布置和装修,比起特等甲级就是空间少点。一节车厢隔成了四套,每套分为两层,上层是卧室和书房,下层是会客室、餐厅、卫生间和浴室。当然也同样有电视、录放机、收音机和空调等设备,除了没有特等豪华车厢那么奢侈,同样是很舒服的。这次来的小国代表或身份稍次的人员就是坐这种车厢。
再次就是头等车厢,每节车厢分成两层共20个包厢,每个包厢里有床铺和桌椅、衣柜,单独的卫浴间。在车厢中间有一个公共的活动大厅兼餐厅,普通的随行人员就是坐这种。
特等甲级和特等乙级都是属于高层专列,对外营业的铁路客运公司没有配备,因为一般人也不会舍得坐。当然,中国现在是可以私人买火车的,如果是土豪的话,大可以自己去车厢厂订做,想怎么玩就怎么玩。
正常运营的客车当中,头等车厢就是最高等级的,因为是每人一个单间,也叫包间车。其次是二等卧车,也就是相当于原时空后世的软卧车厢。最多的?是三等卧车,相当于后世的硬卧。因为本位面的轨距宽,车厢更大,无论是软卧还是硬卧,个人空间都要比起原时空的同类车厢大多了。
短途的坐票也分为软座和硬座两种,这次这些跟着来的记者就是坐的软座车厢,专列的后面三节车厢全是装的记者。
还有最差的一种车厢就是“代客车”,也叫“闷罐车”。也就是利用铁路棚车经过简易改装后代替客车,这是一定历史条件下的产物,是在铁路客车数量不能满足大规模人员输送的情况下产生的。目前中国虽然憋着劲的搞建设,但毕竟时间太短,建国才十年,还有不少线路分不到足够的正规客车,也就只能暂时用“闷罐车”顶着了。坐这种车肯定没有坐正规客车舒服,它唯一的优点恐怕就是便宜,同样的里程,票价只有硬座车的一半。尽管现在中国人民的生活水平和收入都比以前提高了很多,但有些过惯了苦日子的还是舍不得多花点钱让自己舒服。因此这种廉价的“闷罐车”,还是受到诸如老扣等等之类不少人的追捧。
………………………………………………………………
共和2761年(西元1920年)10月6日,上海港外海。
从昨天下午开始,中国海军就对这片海域进行了清场,同时数十艘潜艇和上百架飞机飞艇也在四周进行着警戒巡逻。
今天上午6点开始,中国的军舰就陆续开到了这片海域,以舰种为标准,按照预定的位置排成整整齐齐的队列。
一时间上海港外舰船千计,艨艟如山,樯立如林。这里汇集了中国海军22艘超无畏舰,其中伏羲级八艘,秦岭级两艘,孙武级、李靖级和岳飞级各四艘。李靖级其实是孙武级的第三批和第四批,因为改动较大,所以就被单独列为一个级别。
李靖级的舰体、装甲和布局都和孙武级差不多,主要改动是拉长了舰体,取消了那个前甲板坡,调整为平甲板。调整了三座前置主炮的位置,使二号主炮塔和一号炮塔在同一水平面,,三号炮塔和二号炮塔呈背负式布局。也就是说,孙武级三座炮塔的侧面投影是“一二三”,而李靖级炮塔的侧面投影是“一一二”。
如果从舰艏正面看的话,孙武级可以看到全部的12门主炮,而李靖级只能看到一号和三号炮塔的主炮,当然因为孙武级的前甲板是个是有带弧度的斜坡,看起来像个左转90度的“(”,一号炮塔位于坡度的最底下,所以相对的三号炮塔的位置也不是很高。
除此之外还大改了动力系统、电子系统和火控系统,另外就是把主炮换成了从三座四联装390毫米50倍径舰炮,换成了三座三联装420毫米50倍径舰炮。还有就是修改了舰桥设计,外形变化很大。
之所以会有这样大的修改,是因为孙武级的一号炮塔位置太低了,在高海况条件下容易被船头浪淹没。在太平洋、地中海这些海况较低的地方当然无所谓,但如果去了大西洋、印度洋这些地区,那就囧了,估计就得天天洗炮管吧。
但经过这么一改,李靖级的适航性就大幅度上升了,比孙武级更加适合高海况环境,并且射击精度也有了提高。当然排水量也比孙武级涨了4000吨,标准排水量达到了49000吨。
李靖级的前两艘李靖号和田穰苴号,在1918年8月和9月编入现役。后两艘尉缭号和黄石公号,在1919年5月和6月编入现役。虽然都赶上了一战的尾巴,不过它们却没有机会参加战列线决战,地中海决战时,李靖号和田穰苴号还在国内训练,没有派出去。地中海战役之后,交战双方就没有大规模的海战了。
没机会施展的四艘李靖级,在一战中也就是跟着大舰队打酱油,作为航母的护卫长,跟着护航舰队蹭经验,它们的420毫米主炮连一炮都没开过。根本没机会啊,意奥舰队已经灭了。法罗群岛大海战之后,德国公海舰队也一直缩在北海不出来。
于四艘岳飞级,今年8月才刚刚完工,现在还没完成海试呢。准确的说,它们现在还不是中国海军的现役舰艇。
现在这22艘挂着“车轮碾过遍地血”旗帜的战列舰全部舰艏向北,以横队在海面上一字排开,等待即将开始的阅舰式。
还些战列舰并不是中国海军的全部,还有三艘战利品舰没出场,来自日本的河内号现在已经退居二线,作为训练舰,目前还在南海一带训练菜鸟。地中海大战当中的战利品联合帝国号和安德烈亚?多利亚号,现在正在广船的船坞里,正在进行大改。
“真是可惜了,上头把联合力量号、欧根亲王号和朱利奥?凯撒号三艘无畏舰都卖掉了,要不然现在咱们就有28艘无畏级以上的战列舰了……”
“那三艘战列舰的性能都不太好,广船的许工说,这些船的底子太差,改都不好改。你想想,河内号都被弄到二线去当训练舰了,联合力量这三艘也好不到哪里去,就算留下来也是当训练舰的份儿。白白浪费资源,还不如卖掉呢。”
“幸好我们俘虏的爱丽留下来了……”
在岳飞号上,几个海军军官说笑着。
地中海大战当中俘获的三艘无畏舰,因为性能不足,改进潜力也很少,中国海军看不上,最后卖给了急需战列舰的英国人。作为购买战舰的代价,除了100万英镑的物资之外,英国还向中国开放加拿大、澳大利亚、印度和南非的矿场,允许中国企业在当地购买地皮建厂,以及勘查和采矿,税率与本地企业一致,并允许中国向这些地方派遣长期工作人员。
联合帝国号和安德烈亚?多利亚号这两艘超无畏舰设计和性能都还不错,而且改进空间比较大,就留下来自用了。不过这两艘舰也不太符合中国海军的性能要求,也是需要大改之后才能派上用场。这两艘超无畏舰的改造都是大工程,需要开膛破肚的,明年才能完工。
因为这两艘战列舰都还没有正式命名,所以目前国内还暂时用它们原有的名字称呼,因为它们的原名都有点长,就被大家自动简化了。联合帝国号还好,只是被简称为“帝国号”,而安德烈亚?多利亚号就完全改得面目全非了,原本它被大伙简称“安利号”,到了后来,不知走音了还是咋的,竟然变成了“爱丽”。
………………………………………………………………
上午10点30分,文德嗣等中央领导和各国嘉宾、记者乘坐的“东方明珠号”等三艘豪华游轮从上海港徐徐驶出,当3艘校阅船驶出上海港口时,中国海军总旗舰“孙武号”首先施放礼炮一响,接着所有参阅舰艇按规定时间间隔,同时鸣炮21响。
霎时,隆隆炮声响彻碧海,滚滚硝烟弥漫蓝天。随后“东方明珠号”到达港外5公里的受阅地,阅舰式正式开始。
本次受阅舰艇总共372艘,驱逐舰以上的舰种按照种类排列为七行。第一行就是22艘战列舰,第二行是正规航空母舰15艘,飞艇母舰2艘,水上飞机母舰4艘,两栖攻击舰6艘。第三行是24艘重巡洋舰,第四行和第五行是55艘轻巡洋舰,然后依次是驱逐舰和大型两栖舰艇和辅助舰艇。
文德嗣乘坐校阅舰“东方明珠号”豪华游轮一一校阅了军舰,每到一舰,该舰乐队就高奏英国国歌和本国国歌,官兵肃立致敬。一俟奏乐完毕,官兵们一齐向校阅舰行礼。
在校阅完这些大中型舰艇后,“东方明珠号”停了下来。随后,以护卫舰为首的轻型舰艇排列着整齐的队列,从校阅舰侧舷驶过。总共200余艘护卫舰编队、大型鱼雷艇编队、鱼雷快艇编队、潜艇编队……依次驶过。接下来,就是海军航空兵的500多架陆基飞机和舰载机的飞行编队,最后是舰载机的飞行表演。
壮观的海上阅舰式进行了3个多小时。受阅舰艇之众,军容之盛,为东方历史之最。中国方面的人自然是感到欢欣鼓舞,而其他列强方面的则是别有一番滋味在心头。
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“中国的车厢窗口只能打开上面一半,这可真不方便。我们法国的火车窗口是可以随便打开的……”记者车厢中的一个法国记者很不爽的说道。
他的同伴笑着说道:“你没听刚才的列车员说吗?他们的火车速度太快,为了旅客安全,所以不能像以前的火车那样随便打开窗户……”
“这种窗户安全倒是安全,可是不方便我拍照,你知道的,隔着玻璃拍出来的效果不好……”法国记者手里拿着一台中国产的海鸥照相机,一脸无奈的看着窗口。
“车厢两头观景窗的窗户可以全开,你去那边拍啊。”他的同伴不以为然的说道,继续写他的稿子。反正他是文字记者,不需要拍照,同伴的困惑还影响不了他。
“哼,我早就去了,两边的窗口都挤满了人。那几个日本矮子从上车就一直就站在那里,我去了几次都看到他们,真是岂有此理……”摄影记者气呼呼的说道。那几个日本记者也是蛮拼的,有座位也不坐,上车之后就一直站在车厢两头的观景窗旁边,牢牢的霸占了这个摄影的“风水宝地”。
“好了,别抱怨了。我让你好了,你就站在座位上拍吧……”同伴翻翻白眼,拿着写好的稿纸让开位置。摄影记者道了声谢,一脸喜色站了上去。
摄影记者站上去没多久,就惊喜的叫起来:“哦,德尔朗,你看对面,好多汽车!整列火车上装的都是解放牌货车……”说着就举起相机使劲拍摄。
德尔朗转头一看,只见一列货车正停在对面的铁路上,双层平板车上运的全是解放-14型载货汽车。其实这东西就是原时空后世的经典车型“解放ca141”,本位面它是在1914年诞生,比原时空提前了70年。借着欧战的东风,这款卡车算是名扬世界了。交战双方从中国一共进口了超过40万辆这种性能卓越的卡车。
“这种卡车相当不错,我们法国就进口了十万多辆。听说德国佬买的更多……”德尔朗数了数对面的卡车:“一辆双层平板车运8辆,一共30辆平板车,好家伙,这列火车运了240辆解放卡车……”
这时,车上的广播响起:“本次列车即将到达上海……”
“国际友人”也是分了三六九等的,虽然都是同一趟专列,但车厢肯定也是不一样的。
像沙皇一家、美国副总统、法国总理、英国和日本的太子哥、奥地利皇帝一家等等,这些头等列强的元首和代表都是坐的特等甲级豪华车厢,也被称为“皇室车厢”,这种车厢是按五星级宾馆布置和装修,一节车厢就是一套,除了基本的卧室和卫生间之外,还有会客室、餐厅、健身室、娱乐室、书房、浴池、桑拿房、电影院等等设施一应俱全,每节车厢的服务人员比乘客还多。
其实就是特等乙级豪华车厢,同样的五星级宾馆的布置和装修,比起特等甲级就是空间少点。一节车厢隔成了四套,每套分为两层,上层是卧室和书房,下层是会客室、餐厅、卫生间和浴室。当然也同样有电视、录放机、收音机和空调等设备,除了没有特等豪华车厢那么奢侈,同样是很舒服的。这次来的小国代表或身份稍次的人员就是坐这种车厢。
再次就是头等车厢,每节车厢分成两层共20个包厢,每个包厢里有床铺和桌椅、衣柜,单独的卫浴间。在车厢中间有一个公共的活动大厅兼餐厅,普通的随行人员就是坐这种。
特等甲级和特等乙级都是属于高层专列,对外营业的铁路客运公司没有配备,因为一般人也不会舍得坐。当然,中国现在是可以私人买火车的,如果是土豪的话,大可以自己去车厢厂订做,想怎么玩就怎么玩。
正常运营的客车当中,头等车厢就是最高等级的,因为是每人一个单间,也叫包间车。其次是二等卧车,也就是相当于原时空后世的软卧车厢。最多的?是三等卧车,相当于后世的硬卧。因为本位面的轨距宽,车厢更大,无论是软卧还是硬卧,个人空间都要比起原时空的同类车厢大多了。
短途的坐票也分为软座和硬座两种,这次这些跟着来的记者就是坐的软座车厢,专列的后面三节车厢全是装的记者。
还有最差的一种车厢就是“代客车”,也叫“闷罐车”。也就是利用铁路棚车经过简易改装后代替客车,这是一定历史条件下的产物,是在铁路客车数量不能满足大规模人员输送的情况下产生的。目前中国虽然憋着劲的搞建设,但毕竟时间太短,建国才十年,还有不少线路分不到足够的正规客车,也就只能暂时用“闷罐车”顶着了。坐这种车肯定没有坐正规客车舒服,它唯一的优点恐怕就是便宜,同样的里程,票价只有硬座车的一半。尽管现在中国人民的生活水平和收入都比以前提高了很多,但有些过惯了苦日子的还是舍不得多花点钱让自己舒服。因此这种廉价的“闷罐车”,还是受到诸如老扣等等之类不少人的追捧。
………………………………………………………………
共和2761年(西元1920年)10月6日,上海港外海。
从昨天下午开始,中国海军就对这片海域进行了清场,同时数十艘潜艇和上百架飞机飞艇也在四周进行着警戒巡逻。
今天上午6点开始,中国的军舰就陆续开到了这片海域,以舰种为标准,按照预定的位置排成整整齐齐的队列。
一时间上海港外舰船千计,艨艟如山,樯立如林。这里汇集了中国海军22艘超无畏舰,其中伏羲级八艘,秦岭级两艘,孙武级、李靖级和岳飞级各四艘。李靖级其实是孙武级的第三批和第四批,因为改动较大,所以就被单独列为一个级别。
李靖级的舰体、装甲和布局都和孙武级差不多,主要改动是拉长了舰体,取消了那个前甲板坡,调整为平甲板。调整了三座前置主炮的位置,使二号主炮塔和一号炮塔在同一水平面,,三号炮塔和二号炮塔呈背负式布局。也就是说,孙武级三座炮塔的侧面投影是“一二三”,而李靖级炮塔的侧面投影是“一一二”。
如果从舰艏正面看的话,孙武级可以看到全部的12门主炮,而李靖级只能看到一号和三号炮塔的主炮,当然因为孙武级的前甲板是个是有带弧度的斜坡,看起来像个左转90度的“(”,一号炮塔位于坡度的最底下,所以相对的三号炮塔的位置也不是很高。
除此之外还大改了动力系统、电子系统和火控系统,另外就是把主炮换成了从三座四联装390毫米50倍径舰炮,换成了三座三联装420毫米50倍径舰炮。还有就是修改了舰桥设计,外形变化很大。
之所以会有这样大的修改,是因为孙武级的一号炮塔位置太低了,在高海况条件下容易被船头浪淹没。在太平洋、地中海这些海况较低的地方当然无所谓,但如果去了大西洋、印度洋这些地区,那就囧了,估计就得天天洗炮管吧。
但经过这么一改,李靖级的适航性就大幅度上升了,比孙武级更加适合高海况环境,并且射击精度也有了提高。当然排水量也比孙武级涨了4000吨,标准排水量达到了49000吨。
李靖级的前两艘李靖号和田穰苴号,在1918年8月和9月编入现役。后两艘尉缭号和黄石公号,在1919年5月和6月编入现役。虽然都赶上了一战的尾巴,不过它们却没有机会参加战列线决战,地中海决战时,李靖号和田穰苴号还在国内训练,没有派出去。地中海战役之后,交战双方就没有大规模的海战了。
没机会施展的四艘李靖级,在一战中也就是跟着大舰队打酱油,作为航母的护卫长,跟着护航舰队蹭经验,它们的420毫米主炮连一炮都没开过。根本没机会啊,意奥舰队已经灭了。法罗群岛大海战之后,德国公海舰队也一直缩在北海不出来。
于四艘岳飞级,今年8月才刚刚完工,现在还没完成海试呢。准确的说,它们现在还不是中国海军的现役舰艇。
现在这22艘挂着“车轮碾过遍地血”旗帜的战列舰全部舰艏向北,以横队在海面上一字排开,等待即将开始的阅舰式。
还些战列舰并不是中国海军的全部,还有三艘战利品舰没出场,来自日本的河内号现在已经退居二线,作为训练舰,目前还在南海一带训练菜鸟。地中海大战当中的战利品联合帝国号和安德烈亚?多利亚号,现在正在广船的船坞里,正在进行大改。
“真是可惜了,上头把联合力量号、欧根亲王号和朱利奥?凯撒号三艘无畏舰都卖掉了,要不然现在咱们就有28艘无畏级以上的战列舰了……”
“那三艘战列舰的性能都不太好,广船的许工说,这些船的底子太差,改都不好改。你想想,河内号都被弄到二线去当训练舰了,联合力量这三艘也好不到哪里去,就算留下来也是当训练舰的份儿。白白浪费资源,还不如卖掉呢。”
“幸好我们俘虏的爱丽留下来了……”
在岳飞号上,几个海军军官说笑着。
地中海大战当中俘获的三艘无畏舰,因为性能不足,改进潜力也很少,中国海军看不上,最后卖给了急需战列舰的英国人。作为购买战舰的代价,除了100万英镑的物资之外,英国还向中国开放加拿大、澳大利亚、印度和南非的矿场,允许中国企业在当地购买地皮建厂,以及勘查和采矿,税率与本地企业一致,并允许中国向这些地方派遣长期工作人员。
联合帝国号和安德烈亚?多利亚号这两艘超无畏舰设计和性能都还不错,而且改进空间比较大,就留下来自用了。不过这两艘舰也不太符合中国海军的性能要求,也是需要大改之后才能派上用场。这两艘超无畏舰的改造都是大工程,需要开膛破肚的,明年才能完工。
因为这两艘战列舰都还没有正式命名,所以目前国内还暂时用它们原有的名字称呼,因为它们的原名都有点长,就被大家自动简化了。联合帝国号还好,只是被简称为“帝国号”,而安德烈亚?多利亚号就完全改得面目全非了,原本它被大伙简称“安利号”,到了后来,不知走音了还是咋的,竟然变成了“爱丽”。
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上午10点30分,文德嗣等中央领导和各国嘉宾、记者乘坐的“东方明珠号”等三艘豪华游轮从上海港徐徐驶出,当3艘校阅船驶出上海港口时,中国海军总旗舰“孙武号”首先施放礼炮一响,接着所有参阅舰艇按规定时间间隔,同时鸣炮21响。
霎时,隆隆炮声响彻碧海,滚滚硝烟弥漫蓝天。随后“东方明珠号”到达港外5公里的受阅地,阅舰式正式开始。
本次受阅舰艇总共372艘,驱逐舰以上的舰种按照种类排列为七行。第一行就是22艘战列舰,第二行是正规航空母舰15艘,飞艇母舰2艘,水上飞机母舰4艘,两栖攻击舰6艘。第三行是24艘重巡洋舰,第四行和第五行是55艘轻巡洋舰,然后依次是驱逐舰和大型两栖舰艇和辅助舰艇。
文德嗣乘坐校阅舰“东方明珠号”豪华游轮一一校阅了军舰,每到一舰,该舰乐队就高奏英国国歌和本国国歌,官兵肃立致敬。一俟奏乐完毕,官兵们一齐向校阅舰行礼。
在校阅完这些大中型舰艇后,“东方明珠号”停了下来。随后,以护卫舰为首的轻型舰艇排列着整齐的队列,从校阅舰侧舷驶过。总共200余艘护卫舰编队、大型鱼雷艇编队、鱼雷快艇编队、潜艇编队……依次驶过。接下来,就是海军航空兵的500多架陆基飞机和舰载机的飞行编队,最后是舰载机的飞行表演。
壮观的海上阅舰式进行了3个多小时。受阅舰艇之众,军容之盛,为东方历史之最。中国方面的人自然是感到欢欣鼓舞,而其他列强方面的则是别有一番滋味在心头。
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