第2487章 重甲泥头车
第2487章重甲泥头车
老虎作为你德国佬重型动物园家族的第一款“开山神车”,由麦粒特双重差速转向系统驱动下赋予其的双流传动,毋庸置疑是一项非常难能可贵的战场能力。
可能这能力在原本体重超标,且有可转动炮塔加持的虎一身上还看不出来太大的优势发挥。
但对于那些无炮塔战车,不仅仅是反坦克歼击车和某些自行火炮来说,双流传动这么个东西带来的瞄准速度提升,那可就是堪比大力水手吃菠菜一样的立竿见影、堪称变态效果了,说翻倍提升那都是洒洒水的么问题。
原本可能需要你先倒车或前进提速,然后再使出吃奶得劲儿一把猛推操纵杆才能完成的航向调整,现在只需要轻轻动动手指、脚底下踩踩脚踏板即可轻松完成。
似乎是因为没了那原本重达17吨的一颗沉重大脑袋的压迫,将战斗模块从炮塔换成了四枚体积虽大、但总质量绝对比炮塔要轻得多的导弹,从而极大幅度地减轻了战斗全重,由此换来了接近初代黑豹一型的功重比,机动性获大幅提升。
这辆无头老虎在双流传动系统驱动下的原地转向速度,明显要比马拉申科过去以往见到的任何虎一与虎王的转向速度快得多。
如果不是肉眼错觉的话,马拉申科甚至感觉这玩意儿要比同样是双流传动的黑豹一还要更快一些,这飞一般的车体航向调转和再瞄准速度简直就不是重型身板级别的。
马拉申科原以为自己的座驾在半自动装弹机加持下的装填速度已经够快,拼对面那刚刚开过火的德国佬破车应该能拼得赢,说稳操胜券也无妨、有非常大的把握。
但眼下,打脸的残酷现实给咱老马同志结结实实地来了一记大锅贴,脸蛋子都快被抽飞了的那种。
一瞬间做出判断的马拉申科评估了眼下的战场敌我形势,紧接着便意识到了自己这下可能再度翻车失手,那德国佬的无头老虎可能真的会赶在自己再次开火前发射另一枚导弹。
而己方的装甲集群已经快要冲到了德国佬的脸上,导弹发射到加速再到命中所需的飞行时间几乎可以被无视,并且从角度来看似乎还没有比自己视野更好的可做攻击车,能现在立刻就把这玩意儿轰碎干飞。
手握着无线电送话器把手心里都攥出汗来了的马拉申科,就这么眼睁睁地看着一大堆目所能及、清晰可见的炮塔呼号心急如焚,愣是不知道该呼叫谁来解决麻烦、只是个干着急没办法。
“难不成还要再被这玩意儿带走一辆IS7?”
这样的想法犹如天边落下的闪电一般瞬间划过马拉申科脑海,但也只闪现了这么短短一瞬而已,紧随其后就被马拉申科在强烈的否定中直接抹除。
“不可能,绝对不行!老子的IS7个个都是宝贝疙瘩,妈了个巴子的老子今天就是嗯创都要把你狗日的创死!吨位上老子占优势!”
说时迟、那时快,笃定了意志的马拉申科已经不再有丝毫不必要的犹豫,更没有再度下令,让一炮击发后重新开始机动、变换射击位置,借以有效利用装填的这段时间,来内机动到视野更佳开火位置上的谢廖沙停车,取而代之的则是一项一出口就带着强烈不容置疑语气的命令脱口而出。
“谢廖沙,油门踩死冲过去!不停车了,给我直接创死这呐粹!”
“全体都有,扶稳抓好!准备撞击!”
记得上一次跟德国佬对掐过程中出现“碰碰车”这类事儿,那还是在库尔斯克南线的普罗霍罗夫卡那时候。
那时的领袖师还不是领袖师,师不是师而是旅,也还没有赢得那份至高无上的“领袖之名”荣誉,更不是什么现在这般强大的正儿八经诸兵种机械合成化部队。
那一仗的马拉申科和手底下这帮兄弟、同志们,差点没被伱德国佬三个武装党卫军精锐师齐上阵给围死。
迫于无奈、连炮弹都打光了而来不及补充的IS6只能发动“最后冲锋”,以自身强大的机动性和吨位优势,朝着轻一级的德国佬黑豹嗯创、创废拉倒。
下面的部队都已苦战至此,马拉申科自己就更不用多说,差点没被你德国佬把命给要了。先是弃车、而后又是中弹倒地、失血昏厥,比过去以往的任何一次都要更加接近死亡。
拿负责指挥南线战场,当时已经是马拉申科顶头上司的瓦图京的话说。
要是增援部队再晚到一会儿,给马拉申科紧急止血包扎、抬上担架的时间再晚上哪怕两分钟。
恐怕“祖国的坦克英雄”打那时候开始起,就要成为一块碑、一篇记载文字、甚至是一座纪念雕像之类的存在,而不是活着的肉身去感召众人,时时刻刻给予身边的同志们力量、战斗的信念与胜利的希望的存在了。
在下达命令让谢廖沙油门踩死、朝着德国佬创过去的一瞬间,马拉申科脑海里确实浮现出这样的记忆片段,就好像昨天才发生的一般历历在目、无比清晰。
马拉申科不知道这意味着什么也没空去思考,只知道在有一件事只有自己能办到的情况下绝不能无动于衷、坐以待毙。
“师长同志不是敢死队长,这不是你的任务。”
“什么!?”
轰——
咻——
咚隆——
无线电中熟悉的话语回荡,紧扶着面前车长潜望镜的右手甚至都来不及去握住送话器。
一声轰然爆响的巨炮咆哮,紧接着一声破空尖啸连带着火光冲天、撼天动地。
叮叮咣咣噼里啪啦——
能够感受到自己的座驾在暴风骤雨般的破片冲击中,被迎面扫得如拨浪鼓一般响个不停,可想而知此时此刻的车外连同着那一声巨大爆炸到底发生了什么事。
不待马拉申科开口说些什么,位于车体最前端负责开车驾驶的谢廖沙大声提醒话语便已然于车内响起。
“目标已摧毁!炸得粉碎!101号车,是副师长同志的座驾!”
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老虎作为你德国佬重型动物园家族的第一款“开山神车”,由麦粒特双重差速转向系统驱动下赋予其的双流传动,毋庸置疑是一项非常难能可贵的战场能力。
可能这能力在原本体重超标,且有可转动炮塔加持的虎一身上还看不出来太大的优势发挥。
但对于那些无炮塔战车,不仅仅是反坦克歼击车和某些自行火炮来说,双流传动这么个东西带来的瞄准速度提升,那可就是堪比大力水手吃菠菜一样的立竿见影、堪称变态效果了,说翻倍提升那都是洒洒水的么问题。
原本可能需要你先倒车或前进提速,然后再使出吃奶得劲儿一把猛推操纵杆才能完成的航向调整,现在只需要轻轻动动手指、脚底下踩踩脚踏板即可轻松完成。
似乎是因为没了那原本重达17吨的一颗沉重大脑袋的压迫,将战斗模块从炮塔换成了四枚体积虽大、但总质量绝对比炮塔要轻得多的导弹,从而极大幅度地减轻了战斗全重,由此换来了接近初代黑豹一型的功重比,机动性获大幅提升。
这辆无头老虎在双流传动系统驱动下的原地转向速度,明显要比马拉申科过去以往见到的任何虎一与虎王的转向速度快得多。
如果不是肉眼错觉的话,马拉申科甚至感觉这玩意儿要比同样是双流传动的黑豹一还要更快一些,这飞一般的车体航向调转和再瞄准速度简直就不是重型身板级别的。
马拉申科原以为自己的座驾在半自动装弹机加持下的装填速度已经够快,拼对面那刚刚开过火的德国佬破车应该能拼得赢,说稳操胜券也无妨、有非常大的把握。
但眼下,打脸的残酷现实给咱老马同志结结实实地来了一记大锅贴,脸蛋子都快被抽飞了的那种。
一瞬间做出判断的马拉申科评估了眼下的战场敌我形势,紧接着便意识到了自己这下可能再度翻车失手,那德国佬的无头老虎可能真的会赶在自己再次开火前发射另一枚导弹。
而己方的装甲集群已经快要冲到了德国佬的脸上,导弹发射到加速再到命中所需的飞行时间几乎可以被无视,并且从角度来看似乎还没有比自己视野更好的可做攻击车,能现在立刻就把这玩意儿轰碎干飞。
手握着无线电送话器把手心里都攥出汗来了的马拉申科,就这么眼睁睁地看着一大堆目所能及、清晰可见的炮塔呼号心急如焚,愣是不知道该呼叫谁来解决麻烦、只是个干着急没办法。
“难不成还要再被这玩意儿带走一辆IS7?”
这样的想法犹如天边落下的闪电一般瞬间划过马拉申科脑海,但也只闪现了这么短短一瞬而已,紧随其后就被马拉申科在强烈的否定中直接抹除。
“不可能,绝对不行!老子的IS7个个都是宝贝疙瘩,妈了个巴子的老子今天就是嗯创都要把你狗日的创死!吨位上老子占优势!”
说时迟、那时快,笃定了意志的马拉申科已经不再有丝毫不必要的犹豫,更没有再度下令,让一炮击发后重新开始机动、变换射击位置,借以有效利用装填的这段时间,来内机动到视野更佳开火位置上的谢廖沙停车,取而代之的则是一项一出口就带着强烈不容置疑语气的命令脱口而出。
“谢廖沙,油门踩死冲过去!不停车了,给我直接创死这呐粹!”
“全体都有,扶稳抓好!准备撞击!”
记得上一次跟德国佬对掐过程中出现“碰碰车”这类事儿,那还是在库尔斯克南线的普罗霍罗夫卡那时候。
那时的领袖师还不是领袖师,师不是师而是旅,也还没有赢得那份至高无上的“领袖之名”荣誉,更不是什么现在这般强大的正儿八经诸兵种机械合成化部队。
那一仗的马拉申科和手底下这帮兄弟、同志们,差点没被伱德国佬三个武装党卫军精锐师齐上阵给围死。
迫于无奈、连炮弹都打光了而来不及补充的IS6只能发动“最后冲锋”,以自身强大的机动性和吨位优势,朝着轻一级的德国佬黑豹嗯创、创废拉倒。
下面的部队都已苦战至此,马拉申科自己就更不用多说,差点没被你德国佬把命给要了。先是弃车、而后又是中弹倒地、失血昏厥,比过去以往的任何一次都要更加接近死亡。
拿负责指挥南线战场,当时已经是马拉申科顶头上司的瓦图京的话说。
要是增援部队再晚到一会儿,给马拉申科紧急止血包扎、抬上担架的时间再晚上哪怕两分钟。
恐怕“祖国的坦克英雄”打那时候开始起,就要成为一块碑、一篇记载文字、甚至是一座纪念雕像之类的存在,而不是活着的肉身去感召众人,时时刻刻给予身边的同志们力量、战斗的信念与胜利的希望的存在了。
在下达命令让谢廖沙油门踩死、朝着德国佬创过去的一瞬间,马拉申科脑海里确实浮现出这样的记忆片段,就好像昨天才发生的一般历历在目、无比清晰。
马拉申科不知道这意味着什么也没空去思考,只知道在有一件事只有自己能办到的情况下绝不能无动于衷、坐以待毙。
“师长同志不是敢死队长,这不是你的任务。”
“什么!?”
轰——
咻——
咚隆——
无线电中熟悉的话语回荡,紧扶着面前车长潜望镜的右手甚至都来不及去握住送话器。
一声轰然爆响的巨炮咆哮,紧接着一声破空尖啸连带着火光冲天、撼天动地。
叮叮咣咣噼里啪啦——
能够感受到自己的座驾在暴风骤雨般的破片冲击中,被迎面扫得如拨浪鼓一般响个不停,可想而知此时此刻的车外连同着那一声巨大爆炸到底发生了什么事。
不待马拉申科开口说些什么,位于车体最前端负责开车驾驶的谢廖沙大声提醒话语便已然于车内响起。
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