第1218章 改良方案
第1218章改良方案
伊乌什金几人没有一起跟过来,被送到了科京安排好的下榻地点去休息。
马拉申科现在感觉没让他们几个跟过来反而是一件好事,真要是让伊乌什金他们几个跟着一块过来,非得爱死面前这铁家伙、楼主不撒手,马拉申科可是记得伊乌什金过去以往领到新车时的那副德行。
从自己的口袋里取出了烟盒摸出两根,一根递给了科京、另一根塞进自己嘴里,按动打火机接上了火的马拉申科,在吞云吐雾中这才面朝着科京开口说道。
“这辆车我要了,但是有一个情况我得向你提前说明。我能尽最大努力帮你争取IS6的量产许可通过,甚至现在来说的话我都感觉这事基本没什么悬念。”
“但至于这玩意儿,我给你交个底,它不可能像IS2那样大规模列装全军,这玩意儿实在是太重了,重到过不去很多河、大部分桥梁都会被它压塌。60吨重的东西用料也会很昂贵,就算大面积铺开生产也不会太便宜,制约因素太多了,你得做好心理准备。”
马拉申科这话说的还算是比较隐晦,意图向科京说明IS4的大规模量产是不可能的,即便是有自己的力荐,最多也只能是小规模生产列装精锐部队。自己的话固然有些分量,但是苏联坦克部队的装备发展方向也不可能全都由自己说了算,这得从统筹全局的角度来考虑。
硬要加以比较,IS4当下的定位就有点类似于后世苏联解体前夕的T80U主战坦克。
相较于T72那汪洋大海一般的产量,只列装近卫坦克部队的T80U简直是珍惜国宝,战力虽强但数量稀少,一旦遇到战事也得好钢使在刀刃上,作为一股精锐战力投入到重点方向上使用。
如果IS4能够少量生产,马拉申科相信其在战场上发挥的作用和技术装备中的实际定位,也会是T80U这样类似。
马拉申科已经做了科京面露遗憾之色、甚至是有些恼火,自己接下来该用怎样的话语去应对。
但令马拉申科意想不到的是,科京听到这话以后的接下来表现,就好像是早已知道一般做好了准备。
“如果你能帮我争取到五百、不,到德国佬彻底被打趴下时哪怕能生产超过三百辆,我就欠你一个人情。”
“我从一开始就没奢望701工程能够获得多么巨大的产量,设计它出来只是为了能确保我们红军重型坦克部队的技术优势,不会再一次被德国佬的虎式占据上风给吓到。”
“一旦战事发展有需要,我们立刻就有能拿得出手的现成装备,并且可以随时扩大产量,按照实际需求来制定生产计划。你之前跟我说过,有些时候的某些东西宁愿捏在手里不用,也不愿意等到要用的时候才发现没有,再着急地去准备弥补措施。”
“我想了很多次,觉得你说的这些话很对,我们确实应该为了未来的战争发展早做准备。不能等到德国佬拿出新式武器了,我们才去被动地寻找应对措施,被敌人牵着鼻子走,要让敌人跟不上我们的节奏,这才是正确的,这也就是701工程为什么会诞生的根本原因。”
人是一种对环境的适应能力极强、并且非常善于改变自我的生物。
马拉申科之前曾经对科京说过的某些话,讲真并没有什么实际的明确目标。马拉申科仅仅只是希望自己的某些话可以给科京带来灵感启迪、哪怕是些许的改变。
就好比你写了一大堆漂流瓶一股脑地全都扔进大海里,你并不知道这些瓶子最后会被什么样的人在什么时候捡到一样。
“刚才我还在想该怎么劝你理解不能大规模量产的原因,现在看来应该是我想太多了。我还在第一层,你都站到第三层上了,很高兴看到我们苏维埃最伟大的重型坦克设计大师,能把眼光看得这么长远。”
面对着马拉申科微笑中伸出的右手,科京却直接选择上前一步给马拉申科来了个熊抱,握手这种浮于表象的礼仪不是好兄弟之间该有的方式。
“只有你,才能让我的作品发挥最大的价值,体现出应有的威力,我对此一直深信不疑。”
能够从话语中感受到科京这是认真的,感觉再多说什么其他的话就有些做作了的马拉申科只是继续一笑。
“合作愉快,科京同志。”
“让我们一起共同努力,马拉申科!”
聊完了新车正事儿的马拉申科与科京继续在车间里相伴而行,周围也没有其他人随行陪同,仅仅只有他们两个边走边聊。
“能够多生产出来几辆吗?总不能只有我一个人用,我希望能给我们师多配备几辆,最好能让配属到营一级,我想让我麾下的团长和营长都能用得上这种新车,指挥车必须是最优先保障的对象。”
马拉申科的话语中带着希望的语气,但走在一旁的科京却是换换摇了摇头、悄然开口。
“抱歉让你失望了,算上刚才给你展示的这辆,我手里现在一共有四辆701工程的原型车。我们刚看的那辆是第一辆最早开始组装用来论证图纸设计的,完成度也是最高的,已经可以投入到战斗中去。”
“剩下的三辆里有一辆是稍稍修正了图纸上不太正确、或者存在误差的部分设计,另外两辆是改良型号。你之前给我带来的那个德国佬,奥古斯特,他提出了一种很吸引人的方案,一种全新的动力舱散热系统。”
“之前在他们德国的时候,奥古斯特说他们曾经试验开发过一种风冷排风扇式的散热系统,比传统的散热方案效率可以提高百分之六十以上。采用了这种系统的样车可以更持久地维持发动机的全速运转,保持最高行进速度,不必担心过热产生的问题。”
“我觉得这个方案值得一试,其他的同志们也认为可以测试一下。只是相比前两辆样车需要加装额外的供电线路维持排风扇正常运转,但这应该问题不大,坦克本身还是机械式传动,对排风扇的导电线路是直连蓄电池的。”
“这两辆改良型的原型车还得再等两天,在原图纸设计方案上刚刚修改完成,如果你等得起的话这四辆车可以一起交付给你。如果等不及,可以把那两辆初期原型车先带走,第二辆车只差发动机的最后吊装,明天就能准备就绪,如何?”
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伊乌什金几人没有一起跟过来,被送到了科京安排好的下榻地点去休息。
马拉申科现在感觉没让他们几个跟过来反而是一件好事,真要是让伊乌什金他们几个跟着一块过来,非得爱死面前这铁家伙、楼主不撒手,马拉申科可是记得伊乌什金过去以往领到新车时的那副德行。
从自己的口袋里取出了烟盒摸出两根,一根递给了科京、另一根塞进自己嘴里,按动打火机接上了火的马拉申科,在吞云吐雾中这才面朝着科京开口说道。
“这辆车我要了,但是有一个情况我得向你提前说明。我能尽最大努力帮你争取IS6的量产许可通过,甚至现在来说的话我都感觉这事基本没什么悬念。”
“但至于这玩意儿,我给你交个底,它不可能像IS2那样大规模列装全军,这玩意儿实在是太重了,重到过不去很多河、大部分桥梁都会被它压塌。60吨重的东西用料也会很昂贵,就算大面积铺开生产也不会太便宜,制约因素太多了,你得做好心理准备。”
马拉申科这话说的还算是比较隐晦,意图向科京说明IS4的大规模量产是不可能的,即便是有自己的力荐,最多也只能是小规模生产列装精锐部队。自己的话固然有些分量,但是苏联坦克部队的装备发展方向也不可能全都由自己说了算,这得从统筹全局的角度来考虑。
硬要加以比较,IS4当下的定位就有点类似于后世苏联解体前夕的T80U主战坦克。
相较于T72那汪洋大海一般的产量,只列装近卫坦克部队的T80U简直是珍惜国宝,战力虽强但数量稀少,一旦遇到战事也得好钢使在刀刃上,作为一股精锐战力投入到重点方向上使用。
如果IS4能够少量生产,马拉申科相信其在战场上发挥的作用和技术装备中的实际定位,也会是T80U这样类似。
马拉申科已经做了科京面露遗憾之色、甚至是有些恼火,自己接下来该用怎样的话语去应对。
但令马拉申科意想不到的是,科京听到这话以后的接下来表现,就好像是早已知道一般做好了准备。
“如果你能帮我争取到五百、不,到德国佬彻底被打趴下时哪怕能生产超过三百辆,我就欠你一个人情。”
“我从一开始就没奢望701工程能够获得多么巨大的产量,设计它出来只是为了能确保我们红军重型坦克部队的技术优势,不会再一次被德国佬的虎式占据上风给吓到。”
“一旦战事发展有需要,我们立刻就有能拿得出手的现成装备,并且可以随时扩大产量,按照实际需求来制定生产计划。你之前跟我说过,有些时候的某些东西宁愿捏在手里不用,也不愿意等到要用的时候才发现没有,再着急地去准备弥补措施。”
“我想了很多次,觉得你说的这些话很对,我们确实应该为了未来的战争发展早做准备。不能等到德国佬拿出新式武器了,我们才去被动地寻找应对措施,被敌人牵着鼻子走,要让敌人跟不上我们的节奏,这才是正确的,这也就是701工程为什么会诞生的根本原因。”
人是一种对环境的适应能力极强、并且非常善于改变自我的生物。
马拉申科之前曾经对科京说过的某些话,讲真并没有什么实际的明确目标。马拉申科仅仅只是希望自己的某些话可以给科京带来灵感启迪、哪怕是些许的改变。
就好比你写了一大堆漂流瓶一股脑地全都扔进大海里,你并不知道这些瓶子最后会被什么样的人在什么时候捡到一样。
“刚才我还在想该怎么劝你理解不能大规模量产的原因,现在看来应该是我想太多了。我还在第一层,你都站到第三层上了,很高兴看到我们苏维埃最伟大的重型坦克设计大师,能把眼光看得这么长远。”
面对着马拉申科微笑中伸出的右手,科京却直接选择上前一步给马拉申科来了个熊抱,握手这种浮于表象的礼仪不是好兄弟之间该有的方式。
“只有你,才能让我的作品发挥最大的价值,体现出应有的威力,我对此一直深信不疑。”
能够从话语中感受到科京这是认真的,感觉再多说什么其他的话就有些做作了的马拉申科只是继续一笑。
“合作愉快,科京同志。”
“让我们一起共同努力,马拉申科!”
聊完了新车正事儿的马拉申科与科京继续在车间里相伴而行,周围也没有其他人随行陪同,仅仅只有他们两个边走边聊。
“能够多生产出来几辆吗?总不能只有我一个人用,我希望能给我们师多配备几辆,最好能让配属到营一级,我想让我麾下的团长和营长都能用得上这种新车,指挥车必须是最优先保障的对象。”
马拉申科的话语中带着希望的语气,但走在一旁的科京却是换换摇了摇头、悄然开口。
“抱歉让你失望了,算上刚才给你展示的这辆,我手里现在一共有四辆701工程的原型车。我们刚看的那辆是第一辆最早开始组装用来论证图纸设计的,完成度也是最高的,已经可以投入到战斗中去。”
“剩下的三辆里有一辆是稍稍修正了图纸上不太正确、或者存在误差的部分设计,另外两辆是改良型号。你之前给我带来的那个德国佬,奥古斯特,他提出了一种很吸引人的方案,一种全新的动力舱散热系统。”
“之前在他们德国的时候,奥古斯特说他们曾经试验开发过一种风冷排风扇式的散热系统,比传统的散热方案效率可以提高百分之六十以上。采用了这种系统的样车可以更持久地维持发动机的全速运转,保持最高行进速度,不必担心过热产生的问题。”
“我觉得这个方案值得一试,其他的同志们也认为可以测试一下。只是相比前两辆样车需要加装额外的供电线路维持排风扇正常运转,但这应该问题不大,坦克本身还是机械式传动,对排风扇的导电线路是直连蓄电池的。”
“这两辆改良型的原型车还得再等两天,在原图纸设计方案上刚刚修改完成,如果你等得起的话这四辆车可以一起交付给你。如果等不及,可以把那两辆初期原型车先带走,第二辆车只差发动机的最后吊装,明天就能准备就绪,如何?”
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